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拱橋

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經(jīng)典案例展示

Classic case display

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該泵站拱橋跨徑為62.5m，矢跨比為1/4.5，主拱圈寬度為17米，鋼拱架寬度為17.8米，即10肋9聯(lián)，鋼拱架材料約重308噸，同時(shí)使用本公司裝配式扣塔為懸拼鋼拱架安裝提供了更快、更安全的保障。（該工程已完工）

貴州三岔河引子渡提水工程泵站拱橋62.5m跨徑
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該泵站拱橋跨徑為62.5m，矢跨比為1/4.5，主拱圈寬度為17米，鋼拱架寬度為17.8米，即10肋9聯(lián)，鋼拱架材料約重308噸，同時(shí)使用本公司裝配式扣塔為懸拼鋼拱架安裝提供了更快、更安全的保障。（該工程已完工）
位于四川省涼山彝族自治州冕寧縣磨房溝鎮(zhèn)，橫跨雅礱江，屬山間峽谷地貌，整體地勢呈北高南低，整體地形起伏大，地勢較狹窄；冕寧縣處于低緯度、高海拔地區(qū)。拱橋凈跨徑為93.0m，凈矢高為15.5m，矢跨比為1/6，拱軸系數(shù)m=1.8，主拱圈寬6.1m，

西昌冕寧麻哈渡橋拱橋凈跨徑為 93.0m
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位于四川省涼山彝族自治州冕寧縣磨房溝鎮(zhèn)，橫跨雅礱江，屬山間峽谷地貌，整體地勢呈北高南低，整體地形起伏大，地勢較狹窄；冕寧縣處于低緯度、高海拔地區(qū)。拱橋凈跨徑為93.0m，凈矢高為15.5m，矢跨比為1/6，拱軸系數(shù)m=1.8，主拱圈寬6.1m，
三峽下牢溪大橋是三峽工程對外交通專用公路的重點(diǎn)工程，它是一座上承式鋼管混凝土拱橋，于1997年在湖北宜昌建成通車。它的建成通車，對整個三峽工程的建設(shè)是有著很積極的推動作用的。

下牢溪大橋（湖北宜昌）
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三峽下牢溪大橋是三峽工程對外交通專用公路的重點(diǎn)工程，它是一座上承式鋼管混凝土拱橋，于1997年在湖北宜昌建成通車。它的建成通車，對整個三峽工程的建設(shè)是有著很積極的推動作用的。
西溪河大橋是我國高鐵首座鋼管混凝土轉(zhuǎn)體拱橋，也是成貴高鐵的重難點(diǎn)控制性工程。2016年5月10日，貴陽到成都高速鐵路（成貴高鐵）的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)——西溪河大橋順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體合攏！

貴州西溪河大橋
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西溪河大橋是我國高鐵首座鋼管混凝土轉(zhuǎn)體拱橋，也是成貴高鐵的重難點(diǎn)控制性工程。2016年5月10日，貴陽到成都高速鐵路（成貴高鐵）的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)——西溪河大橋順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體合攏！
2021年6月3日我司與中誠投建工集團(tuán)有限公司簽定“四川資中九龍峽大橋”拱架租賃合同（80米跨徑，矢跨比1/5，左、右幅）施工

四川資中九龍峽大橋
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2021年6月3日我司與中誠投建工集團(tuán)有限公司簽定“四川資中九龍峽大橋”拱架租賃合同（80米跨徑，矢跨比1/5，左、右幅）施工
2月1日上午，G354碧江至江口縣城公路改擴(kuò)建工程市政段控制性工程——鷺鷥巖大橋主拱結(jié)構(gòu)混凝土順利澆筑完畢，意味著鷺鷥巖大橋技術(shù)難度最大、施工工藝最復(fù)雜、最關(guān)鍵的一道工序順利完成。

貴州銅仁鷺鷥巖大橋
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2月1日上午，G354碧江至江口縣城公路改擴(kuò)建工程市政段控制性工程——鷺鷥巖大橋主拱結(jié)構(gòu)混凝土順利澆筑完畢，意味著鷺鷥巖大橋技術(shù)難度最大、施工工藝最復(fù)雜、最關(guān)鍵的一道工序順利完成。
鎮(zhèn)雄三孔景觀橋? （115米跨徑單跨，雙幅共2個拱圈，主拱圈寬度為14.6米，矢跨比1/5，采用單拱架拱圈橫移施工方案，左右幅分步實(shí)施）

云南鎮(zhèn)雄三孔景觀橋
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鎮(zhèn)雄三孔景觀橋? （115米跨徑單跨，雙幅共2個拱圈，主拱圈寬度為14.6米，矢跨比1/5，采用單拱架拱圈橫移施工方案，左右幅分步實(shí)施）
拱橋橋型結(jié)構(gòu)簡單、牢固、美觀、承載能力好、后期維護(hù)少、使用壽命長、造價(jià)低廉等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代道路交通建設(shè)中；但因在建造時(shí)，主拱圈施工難度大、技術(shù)要求高等問題制約了它的發(fā)展應(yīng)用。傳統(tǒng)的現(xiàn)澆建造工藝為：滿堂式支架、組合式支架等方法，不僅施工環(huán)境受限，并且施工質(zhì)量、安全、工期等都受到極大限制；而多節(jié)段預(yù)制吊裝工藝施工難度更大，往往造價(jià)高。

標(biāo)準(zhǔn)化鋼拱橋
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拱橋橋型結(jié)構(gòu)簡單、牢固、美觀、承載能力好、后期維護(hù)少、使用壽命長、造價(jià)低廉等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代道路交通建設(shè)中；但因在建造時(shí)，主拱圈施工難度大、技術(shù)要求高等問題制約了它的發(fā)展應(yīng)用。傳統(tǒng)的現(xiàn)澆建造工藝為：滿堂式支架、組合式支架等方法，不僅施工環(huán)境受限，并且施工質(zhì)量、安全、工期等都受到極大限制；而多節(jié)段預(yù)制吊裝工藝施工難度更大，往往造價(jià)高。
貴州省福泉馬頭堡大橋（跨徑125米）

貴州省福泉馬頭堡大橋（跨徑125米）
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貴州省福泉馬頭堡大橋（跨徑125米）

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我們能做什么

現(xiàn)澆拱橋施工設(shè)備

可調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)化專用鋼拱架及實(shí)施工藝

　　完全自主知識產(chǎn)權(quán)，系列發(fā)明專利和實(shí)用新型專利。適合于不同跨徑、幅寬、拱圈弧度（懸鏈線）的拱橋拱圈現(xiàn)澆施工，即“跨徑、幅寬、弧線”三可調(diào)并可整體橫移升降，分幅澆筑！

　　該技術(shù)榮獲多項(xiàng)國家專利及“重慶市建設(shè)創(chuàng)新獎”等榮譽(yù)。為跨越各種V型河谷、深溝大壑的惡劣地形環(huán)境修建拱橋提供了全天候的可靠設(shè)備。

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2025 -10

在建拱架工程——重慶市巫溪縣大寧河拱橋145米跨徑

大寧河橋梁全長232.5m，施工圖設(shè)計(jì)主拱圈中心跨徑為145m混凝土現(xiàn)澆拱，矢跨比1/5，拱圈寬度為15m。在兩岸主拱圈臺口前設(shè)置土建減輕臨時(shí)構(gòu)造后，鋼拱架兩鉸心跨徑為132.6m，是目前跨徑最大的項(xiàng)目

2022 -03

祝賀重慶標(biāo)王機(jī)械官網(wǎng)改版正式開通

重慶標(biāo)王機(jī)械設(shè)備有限公司成立于2007年，占地50畝，位于重慶市綦江區(qū)橋河工業(yè)園，專業(yè)提供現(xiàn)澆拱橋施工裝備以及全裝配式型鋼結(jié)構(gòu)洋房，其中“現(xiàn)澆拱橋施工裝備”的可調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)化專用鋼拱架及實(shí)施工藝，完全自主知識產(chǎn)權(quán)，系列發(fā)明專利和實(shí)用新型專利，適合于不同跨徑、幅寬、拱圈弧度（懸鏈線）的拱橋；“全裝配式型鋼結(jié)構(gòu)洋房”的“萬能拼裝接頭”系列產(chǎn)品及結(jié)構(gòu)部品件的獨(dú)特設(shè)計(jì)讓你耳目一新，該成套技術(shù)具有完善的相關(guān)自主